Wykonawca S3 zad. III odc. Bolków - Kamienna Góra, w ramach realizowanych robót drążeniowych w nawac...

Pierwsze pociągi mają zatrzymać się między Wrocławiem a Smardzowem w 2020 roku. Oprócz przystanku z...

Inwestycja dotyczy trasy kolejowej z Wrocławia w kierunku Kłodzka, Strzelina i Kamieńca Ząbkowickieg...

Prologis, Inc., wiodący właściciel, zarządca i deweloper obiektów dystrybucyjnych, podsumował trzeci...

W ciągu najbliższych 2 lat w Warszawie przybędzie ok. 640 tys. mkw. powierzchni biurowej, to prawie...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield zaprezentowała szóstą edycję raportu Skyline Track...

Trwają prace remontowe i konserwatorskie na zabytkowym moście Zwierzynieckim we Wrocławiu. Renowacja obejmie oczyszczenie, konserwację oraz zabezpieczenie antykorozyjne elementów stalowych i kamiennych.

Po ponad 30 latach pociągi znów pojadą ze Świdnicy do Jedliny-Zdroju. Zapewniony będzie dogodny dostęp do kolei dla mieszkańców m.in. Bystrzycy, Lubachowa i Jugowic. Turyści zyskają atrakcyjne przejazdy w rejon Gór Sowich i rzeki Bystrzycy.

GetResponse, światowy lider oprogramowania do marketingu online wprowadził się do swojego nowego biura w budynku Neon w Gdańsku. Ma ono powierzchnię blisko 3 tys. mkw. i mieści się na 9. piętrze biurowca, którego deweloperem jest firma Torus.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

Pod koniec lutego miasto Katowice podpisało umowę o wartości 10 mln zł z pracownią AMC Andrzej M. Chołdzyński, laureatem I nagrody na opracowanie koncepcji architektoniczno-urbanistycznej dla drugiego etapu inwestycji. Trwają też przygotowania do ogłoszenia przetargu na adaptację i rewitalizację zabytkowych obiektów Szybu Pułaski.

Po zakończeniu budowy podpór betonowych kładki Kazimierz – Ludwinów, wykonawca zadania – firma Primost Południe sp. z o.o. – realizuje kolejny etap kontraktu. Na betonowe korpusy montowane są tzw. segmenty startowe, będące połączeniem pomiędzy podporami a pomostami kładki.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozpoczyna przygotowanie dokumentacji projektowej dla ostatniego głównego wyjazdu ze stolicy, który nie ma jeszcze statusu drogi szybkiego ruchu. To odcinek drogi ekspresowej S7 pomiędzy Kiełpinem i Trasą Armii Krajowej w Warszawie, który stanowi północny wylot ze stolicy w kierunku Gdańska.